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新能源装备业遇窘境 炒得好菜造不出好锅
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新能源装备业遇窘境 炒得好菜造不出好锅 首页 > 非洲板材
本文摘要:目前,政府大量的补贴和优惠措施反对的本质上是新能源装备制造业的传统工业生产环节,而不是确实意义上的高新技术环节。

目前,政府大量的补贴和优惠措施反对的本质上是新能源装备制造业的传统工业生产环节,而不是确实意义上的高新技术环节。这种盲目反对的结果是,重要的核心技术没有得到充分评价,企业把焦点放在生产环节上,我国低端产品生产能力不足和重复建设,浪费大量资源,造成环境污染。再过半年,世界规模仅次于氢燃料电池巴士队将在广东运营。该队司机氢燃料电池巴士由广东国鸿氢能科技有限公司与佛山市奔跑汽车生产有限公司、清华大学节能与新能源汽车工程中心等共同开发,具有自律知识产权。

这个月,这辆公共汽车首次在广东登场。在迄今为止的路面测试中,该公共汽车构建了150公里无故障、无错误的运营,构建了世界氢能汽车行业的新记录。

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这是中国新能源汽车企业的突破,但并不意味着中国新能源汽车产业整体水平的提高。我国整个燃料电池汽车技术至少领先国外5年。

一位业内人士告诉记者,中国氢燃料电池的研究主要集中在生产流程和技术改良上,关于电池的核心设计,燃料构成等重要技术极少,与海外的倾向正好相反。有高水平的企业和先进的设备技术,但整个行业的技术水平仍然很高。

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记者采访发现,这种失望普遍存在于中国新能源装备制造业。问题:核心技术是人,用一句话来表现我国新能源装备制造业面临的困境,炒好菜,做不出好锅。所谓好菜,就是指我国新能源产业的可观产能。

以风力发电为例,中国风力发电协会发布的《2015年1~6月中国风力发电设备容量统计资料》显示,今年上半年中国共有270个风力发电场项目开工吊装,追加安装机共5474台,安装机容量1010万千瓦,比上年快速增长40台。8%。

例如,光伏产业在2007年,中国已经成为世界上仅次于太阳能电池和部件生产国。但是,相当大的生产能力背后,毕竟新能源装备制造业的内忧外患。来自中国某大型光伏组件厂的专家告诉记者,目前国内主流厂家的电池生产设备完全从德国、荷兰等国进口。一些自动化程度低的设备,如组件生产过程中的框架机器人,也取决于进口。

在铸锭阶段,尽管已经开始广泛应用于国产铸锭炉,但在切片厚度、碎片亲率等指标上,国产设备仍无法与国外设备相比。风力发电行业也是如此。华仪风能有限公司总经理吴展回答说,目前兆瓦级以下风力发电机组的主要部件已经国产化,可以批量供应,但兆瓦级以上鼓风机的核心部件依然没有小差距,本土厂商生产的部件质量过于可靠。


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