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本文摘要:据美国媒体5月24日信息,虽然Uber和Lyft在便捷用车层面为人正直所了解,但汽车服务中心Inrix前不久的调研说明,大家并不信任这种用车服务中心有能力产品研发自动驾驶技术,忽视,大家更为确信传统式汽车生产商及其技术企业。

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据美国媒体5月24日信息,虽然Uber和Lyft在便捷用车层面为人正直所了解,但汽车服务中心Inrix前不久的调研说明,大家并不信任这种用车服务中心有能力产品研发自动驾驶技术,忽视,大家更为确信传统式汽车生产商及其技术企业。拒不接受调研的人来源于英国、荷兰、法国、西班牙和美国。在这种人群中,1/3的人强调传统式汽车企业最好产品研发自动驾驶汽车,20%的人强调是技术企业如Google等。

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仅有4%的人强调用车服务中心适合。这也不难理解。

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Uber上年年底刚开始根据volvoXC90SUV检测自动驾驶技术,但仍未获得允许。更糟糕的是,在检测几个小时后,在其中一辆汽车闯红灯违章且差点儿撞倒到路人。

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虽然特斯拉汽车宣称将沦落自动驾驶汽车技术的引领者,并每个月都是会获得自动驾驶的里程数,可是拒不接受调研的人答复也是更强所持猜想心态。调研数据显示,也许新起企业还没有充裕的感染力让大家确信其有能力产品研发自动驾驶等仪器设备技术。该调研另外也觉得各有不同年龄层的人们对自动驾驶汽车的心态。

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60岁之上的人但是于信任感这一技术,而三十岁上下人群则所持扩大开放的心态。

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